عام 2026 هو، وفقاً له شياوبينغ، "عام منتجات لا مثيل له في التاريخ"، والأهم من ذلك، إنها السنة الاستراتيجية التي تنتقل فيها شياوبينغ من "الاستقرار والتقدم" إلى "الاختراق الثابت". هذه الشركة الناشئة في مجال السيارات الذكية تحاول خلال عام واحد إتمام توسعة أعمالها الأساسية في السيارات وإطلاق ثلاثة خطوط أعمال حدودية تجارياً. في رسالة بداية العام، حدد هي شياوبينغ معالم واضحة لعام 2026: دفع الاحتياطيات التكنولوجية المتراكمة على مدى السنوات الماضية إلى الإنتاج الضخم الشامل – نقطة التحول من "القدرة على الصنع" إلى "القدرة على الإنتاج الضخم". في الوقت نفسه، تتطور شياوبينغ من مجرد صانع سيارات إلى "شركة ذكاء اصطناعي متجسد" تغطي السيارات الذكية والسيارات الطائرة والروبوتات البشرية.
في يناير 2026، كشفت شياوبينغ في مؤتمرها العالمي السنوي للإطلاق عن الجيل الثاني من نموذج VLA (الرؤية-اللغة-الفعل). وصفه هي شياوبينغ بأنه "أول نموذج كبير للعالم الفيزيائي في الصناعة يحقق قدرات المستوى L4"، وهو يعيد بناء نموذج القيادة الذاتية من الأساس.
على عكس أنظمة القيادة الذاتية التقليدية، يستبعد الجيل الثاني من VLA بشكل مبتكر خطوة "الترجمة اللغوية"، محققاً لأول مرة توليداً مباشراً من طرف إلى طرف من الإشارات البصرية إلى أوامر الحركة، مما يسمح للذكاء الاصطناعي الفيزيائي "برؤية" العالم الحقيقي وفهمه مباشرة. على مستوى النموذج، هو نموذج أصلي متعدد الوسائط للعالم الفيزيائي يدمج "الرؤية والسمع والقراءة" – ليس فقط نموذجاً للقيادة الذاتية، بل يمكن تطبيقه أيضاً على سيارات الأجرة الذاتية (Robotaxi) والسيارات الطائرة والروبوتات البشرية. على مستوى البيانات، استخدم الجيل الثاني من VLA ما مجموعه 50 بيتابايت من بيانات التدريب، حيث يصل حجم بيانات التدريب لكل نسخة إلى 4 تريليونات رمز (Token). على مستوى القدرة الحاسوبية، حسّنت شياوبينغ كفاءة تجميع النموذج الأساسي بمقدار 12 ضعفاً من خلال التحسين المشترك للرقائق والمترجمات والنماذج.
في التجربة الفعلية، يستطيع الجيل الثاني من VLA التعرف على مختلف المركبات غير التقليدية، والالتفاف حول مواقع الحوادث، وتخفيض السرعة مسبقاً على الطرق الوعرة، وإفساح المجال للحيوانات الصغيرة ليلاً. يغطي السيناريوهات الكاملة: الطرق الصغيرة في المجمعات السكنية، والطرق الترابية الريفية، والطرق غير المحددة بخرائط، محققاً تحسناً في كفاءة القيادة بنسبة 23%. صرّح هي شياوبينغ في بث مباشر على AMA بأن الجيل الثاني من VLA يقود أحياناً بشكل أفضل من السائقين المحترفين، ومنذ أن فتحت المتاجر أبوابها للتجارب، تضاعفت أعداد التجارب.
حالياً، بدأت سيارات الأجرة الذاتية من شياوبينغ المزودة بالجيل الثاني من VLA اختباراتها على الطرق المفتوحة، وستبدأ التشغيل التجريبي خلال هذا العام. ستصبح مجموعة فولكس فاجن أول عميل يستخدم الجيل الثاني من VLA من شياوبينغ. علقت مورغان ستانلي: "ستواجه تسلا في المستقبل منافسة متزايدة من شركات صينية مثل شياوبينغ القادرة على منافستها عالمياً في تكنولوجيا القيادة الذاتية".
في 8 يناير 2026، أطلقت شياوبينغ في قوانغتشو أربعة طرازات جديدة دفعة واحدة، وكان أبرز معالمها التطبيق الكامل لتقنية "كونبينغ سوبر المدي الممتد".
حل شياوبينغ للمدي الممتد ليس مجرد تقليد بسيط لتحويل "الوقود إلى كهرباء"، بل ينقل بشكل منهجي تراكم 11 عاماً من البحث والتطوير العميق في السيارات الكهربائية النقية – بما في ذلك هندسة 800 فولت لكامل المجال، والشحن فائق السرعة 5C، وحزم البطاريات فائقة النحافة – إلى مجال المدي الممتد. سعّر الطرازان الجديدان المزودان بالمدد الممتد بنفس سعر الطرازات الكهربائية النقية تماماً، مما يتيح للمستخدمين التمتع بمزايا المدى الطويل ومرونة التزود بالطاقة دون دفع أي مبلغ إضافي.
على وجه التحديد، تقدم سيارة شياوبينغ G7 سوبر المدي الممتد بحزمة بطارية كبيرة بسعة 55.8 كيلوواط/ساعة وخزان وقود بسعة 60 لتراً، محققة مدى إجمالي وفق اختبار CLTC يصل إلى 1704 كيلومترات – مما يجعلها سيارة الدفع الرباعي ذات المدي الممتد الأطول في العالم. حتى في بيئة شديدة البرودة تصل إلى 20 درجة مئوية تحت الصفر، لا يزال المدى الفعلي يصل إلى 1108.3 كيلومتر. أما سيارة شياوبينغ P7+ سوبر المدي الممتد موديل 2026، فتحقق مدى كهربائياً نقياً حسب CLTC يصل إلى 430 كيلومتراً ومدى إجمالياً يصل إلى 1550 كيلومتراً، مما يجعلها السيارة الصالون ذات المدي الممتد الأطول مدى كهربائياً في العالم. يدعم كلا الطرازين الشحن السريع بجهد 800 فولت، حيث تستطيع G7 سوبر المدي الممتد إضافة 314 كيلومتراً من المدى في 12 دقيقة فقط.
جدير بالذكر أن شياوبينغ تتفوق أيضاً في إدارة استهلاك الطاقة. تستهلك P7+ في الوضع الكهربائي النقي 10.9 كيلوواط/ساعة فقط لكل 100 كيلومتر، بينما يبلغ استهلاك G7 سوبر المدي الممتد للوقود عندما تكون البطارية منخفضة 5.9 لتر فقط لكل 100 كيلومتر، ولا تفرق في نوعية الوقود بل تعمل ببنزين 92. بفضل تقنيات مثل منطق التشغيل والإيقاف الذكي المدعوم بالذكاء الاصطناعي، ومحرك المدي الممتد فائق الهدوء، والتغطية الصوتية الكاملة للسيارة، حققت شياوبينغ تجربة قيادة شبيهة بالسيارات الكهربائية النقية "هادئة وغير محسوسة في أكثر من 95% من السيناريوهات".
في عام 2026، أصبحت رقاقة تورينج للذكاء الاصطناعي المطورة ذاتياً من شياوبينغ قاعدة تكنولوجية أساسية عبر مجموعة الطرازات بأكملها.
في 2 أبريل، أطلقت شياوبينغ الطراز المعدل من MONA M03، وهو طرازها ذو الحجم الكبير، والذي يضم لأول مرة رقاقة تورينج المطورة ذاتياً. توفر رقاقة تورينج الواحدة قدرة حاسوبية فعالة تصل إلى 750 تريليون عملية في الثانية (TOPS)، بينما يأتي إصدار Ultra SE مزوداً برقاقتي تورينج للذكاء الاصطناعي، محققاً قدرة حاسوبية إجمالية تبلغ 1500 TOPS. هذه هي المرة الأولى التي تنزل فيها شياوبينغ بقدرة القيادة الذاتية الرائدة إلى فئة سعرية أقل من 150 ألف يوان. يتميز هذا الإصدار بنموذج العالم الفيزيائي الكامل VLA من الجيل الثاني، مما يمكنه من تحقيق نظام XNGP للقيادة الذكية المساعدة من موقف السيارات إلى موقف السيارات، ويغطي الطرق السريعة والطرق الحضرية والطرق السريعة الرئيسية ومواقف السيارات.
صرح هي شياوبينغ أنه ابتداءً من الربع الثاني من هذا العام، سيتم تحويل جميع الطرازات بما في ذلك إصدار Max إلى رقاقة تورينج المطورة ذاتياً، مع استهداف شحن سنوي يقترب من مليون رقاقة. في الوقت نفسه، ستتيح شياوبينغ رقاقة تورينج وحلولها الذكية الكاملة لشركات صناعة السيارات الأخرى وشركات الذكاء الاصطناعي المتجسد وموردي المستوى الأول.
في سيارة شياوبينغ X9 الكهربائية النقية موديل 2026، تأتي رقاقة تورينج للذكاء الاصطناعي كتجهيز قياسي في جميع الفئات، حيث توفر قدرة حاسوبية فعالة تصل إلى 2250 TOPS، مما يوفر دعماً حاسوبياً قوياً للقيادة الذكية المتطورة والمقصورة الذكية، بالإضافة إلى نظام المقصورة الذكية AI Tiangong 6.0. تبدأ أسعار شياوبينغ G6 من 176.800 يوان، وتقدم بفضل رقاقة تورينج وبطارية 5C ومنصة 800 فولت ست قدرات شاملة: قدرة حاسوبية عالية، شحن فائق السرعة، مساحة داخلية واسعة وغيرها. تبدأ G7 من 195.800 يوان، بينما تبدأ G9 – المصنفة كسيارة دفع رباعي ذكية فاخرة مدعومة بالذكاء الاصطناعي – من 248.800 يوان، وتتميز بنظام تعليق هوائي مزدوج التجويف ونظام ذكي للمعاينة المسبقة للهيكل مدعوم بالذكاء الاصطناعي.
بالاعتماد على الاختراقات في مجال الذكاء الاصطناعي الفيزيائي، أطلقت شياوبينغ نظام Tiangong AIOS 6.0، محققة لأول مرة قفزة نوعية للمقصورة الذكية من "الاستجابة السلبية" إلى "الخدمة الاستباقية". يعيد النظام بناء واجهة التفاعل بلغة تصميم جديدة "يوقوانغ"، حيث يطور واجهة الملاحة التقليدية إلى ملاحة SR ثلاثية الأبعاد بمستوى المسارات، ليكون أول "خريطة ملاحة ثلاثية الأبعاد صالحة للاستخدام في جميع أنحاء البلاد" في الصناعة. تأتي الطرازات الأربعة الجديدة ومزودة بهذا النظام القياسي للمقصورة الذكية.
في 10 أبريل 2026، دخل زجاج الخصوصية الذكي بتعديل الإضاءة بالذكاء الاصطناعي، الذي طورته مجموعة شياوبينغ بالتعاون مع مجموعة فوياو، مرحلة الإنتاج الضخم والتسليم، ليكون متوفراً لأول مرة على الطراز التكنولوجي الرائد الجديد من شياوبينغ، شياوبينغ GX. تصل سرعة تغيير إضاءة هذا الزجاج إلى 0.16 ثانية – أي ضعف سرعة غمضة العين البشرية. فيما يتعلق بحماية الخصوصية، يمكن تعديل نسبة النفاذية بين 0.6% و16%، محققاً "عدم الرؤية من الخارج بشكل كامل، ورؤية كاملة من الداخل". في حالته الأكثر قتامة، يحجب 99.9% من الأشعة فوق البنفسجية و99.4% من الضوء المرئي، ويدعم ملايين دورات التعديل دون تدهور، مما يلبي متطلبات الموثوقية طويلة المدى لصناعة السيارات. هذا الزجاج مدمج في الهندسة الكهربائية والإلكترونية للسيارة ونموذج الذكاء الاصطناعي الكبير، مما يمكن من التكامل عبر المجالات، حيث يتنبأ الذكاء الاصطناعي باحتياجات التظليل بناءً على السيناريوهات ويقوم بتعديل الإضاءة بشكل تكيفي ومستمر بالاعتماد على استشعار الضوء الخارجي. السيارة مجهزة بست قطع من زجاج الخصوصية الذكي بتعديل الإضاءة بالذكاء الاصطناعي بمساحة إجمالية تبلغ 1.88 متر مربع. بفضل هيكل من خمس طبقات مع أغشية عزل صوت مخصصة، يقلل الضوضاء بمقدار 3-5 ديسيبل مقارنة بالزجاج المقسّى بنفس السمك.
شهد عام 2026 أيضاً لحظة فارقة لشركة شياوبينغ في أعمالها الحدودية، حيث انتقلت من المفهوم إلى الإنتاج الضخم.
كشف هي شياوبينغ في رسالة بداية العام أن "حاملة الطائرات البرية" – السيارة الطائرة المنفصلة – قد أكملت خط الإنتاج التجريبي، وستحقق الإنتاج الضخم والتسليم على نطاق واسع خلال العام. أكمل مصنع التصنيع الذكي للسيارات الطائرة شياوبينغ هويتيان مرحلة الإنتاج التجريبي، وهذا الخط هو أول خط إنتاج ضخم للسيارات الطائرة في العالم يستخدم خط التجميع الحديث، حيث يمكنه إنتاج سيارة طائرة كل 30 دقيقة عند الطاقة الإنتاجية الكاملة. تتميز "حاملة الطائرات البرية" بهيكل تلقائي للفصل والوصل لأول مرة في العالم، حيث يمكن لحامل ذكي تخزين وإطلاق وإعادة شحن الوحدة الطائرة تلقائياً، ويمكن إكمال الفصل/الوصل بين البر والجو في غضون 5 دقائق. يقدر السعر الرسمي بأقل من 2 مليون يوان. حصل هذا الطراز بالفعل على حوالي 5000 طلب، ومن المخطط دخول الأسواق الخارجية في عام 2027. في الوقت نفسه، سيبدأ الإنتاج الضخم للجيل الجديد من الروبوت البشري IRON بحلول نهاية العام، وتهدف شياوبينغ إلى أن تكون "أول شركة في العالم تنتج روبوتات بشرية متطورة بكميات كبيرة".
بالنسبة لاستراتيجية التوسع العالمي، صاغ هي شياوبينغ مبدأً مكوناً من ثمانية أحرف: "سكين حادة" لاختراق الأسواق، و"سجادة حمراء" لكسب العملاء. الأول يشير إلى المنتجات والأسواق: ستة طرازات تغطي الفئة السعرية من 100 ألف إلى 200 ألف يوان، تستهدف خمسة أسواق رئيسية – إسرائيل وألمانيا والنرويج وتايلندا وفرنسا – مع مضاعفة عدد نقاط البيع هذا العام إلى 680 منفذاً. الثاني يشير إلى التسليم والخدمة: تحسين الإحساس باليقين في كل حلقة، بما في ذلك سرعة التسليم واستجابة الخدمة وتزويد الطاقة. يتوقع هي شياوبينغ أن تتضاعف المبيعات الخارجية في عام 2026، وأن تصل إلى مليون سيارة بحلول عام 2030، وتساهم بأكثر من 70% من الأرباح.
تعتبر شياوبينغ P7+ موديل 2026 أول "سيارة عالمية" بالمعنى الحقيقي، حيث صُممت وفق معايير البحث والتطوير والتصنيع والسلامة العالمية، وأطلقت في 36 دولة بما فيها الصين وأوروبا في وقت واحد. دخلت شياوبينغ G6 إلى 49 دولة ومنطقة حول العالم، بينما وصلت شياوبينغ G9 إلى 42 دولة ومنطقة. في الشرق الأوسط، حصلت شياوبينغ هويتيان في سبتمبر 2025 في رأس الخيمة بالإمارات العربية المتحدة على أول تصريح طيران تجريبي بوجود طيار لشركة سيارات طائرة صينية في الخارج، ووقعت اتفاقيات لشراء 600 "حاملة طائرات برية" مع عدة دول عربية في الشرق الأوسط.
بالعودة إلى قصة الشرق الأوسط التي ناقشناها سابقاً – حيث تواجه سيارات الدفع الرباعي التقليدية ذات المحركات V6/V8 الكبيرة المنافسين الصينيين الجدد للمركبات الكهربائية الذين تقودهم التكنولوجيا – تقدم مجموعة شياوبينغ التكنولوجية لعام 2026 إجابة قوية: لقد نضجت تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي الفيزيائي بما يكفي لإعادة تشكيل أنماط التنقل العالمية. أثبت الجيل الثاني VLA بنموذجه من طرف إلى طرف أن القيادة الذكية يمكنها "رؤية" و"فهم" العالم مثل الإنسان. أثبت كونبينغ سوبر المدي الممتد بـ"سيارة واحدة بطاقتين" أن الحاجز التقني بين الكهرباء النقية والمدد الممتد آخذ في الانهيار. أثبت نزول رقاقة تورينج إلى الأسفل أن القدرة الحاسوبية الفائقة لم تعد حكراً على الطرازات الرائدة. أثبت الإنتاج الضخم للسيارات الطائرة أن التنقل ثلاثي الأبعاد ينتقل من الخيال العلمي إلى الواقع. سواء على الكثبان الرملية الحمراء في السعودية، أو شوارع المدن الأوروبية، أو أسواق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة في الشرق الأوسط، فإن موجة الذكاء الاصطناعي الفيزيائي تجتاح العالم بأسره.
المصدر
الجيل الثاني VLA: نموذج العالم الفيزيائي الذي يفتح عصر L4
في يناير 2026، كشفت شياوبينغ في مؤتمرها العالمي السنوي للإطلاق عن الجيل الثاني من نموذج VLA (الرؤية-اللغة-الفعل). وصفه هي شياوبينغ بأنه "أول نموذج كبير للعالم الفيزيائي في الصناعة يحقق قدرات المستوى L4"، وهو يعيد بناء نموذج القيادة الذاتية من الأساس.
على عكس أنظمة القيادة الذاتية التقليدية، يستبعد الجيل الثاني من VLA بشكل مبتكر خطوة "الترجمة اللغوية"، محققاً لأول مرة توليداً مباشراً من طرف إلى طرف من الإشارات البصرية إلى أوامر الحركة، مما يسمح للذكاء الاصطناعي الفيزيائي "برؤية" العالم الحقيقي وفهمه مباشرة. على مستوى النموذج، هو نموذج أصلي متعدد الوسائط للعالم الفيزيائي يدمج "الرؤية والسمع والقراءة" – ليس فقط نموذجاً للقيادة الذاتية، بل يمكن تطبيقه أيضاً على سيارات الأجرة الذاتية (Robotaxi) والسيارات الطائرة والروبوتات البشرية. على مستوى البيانات، استخدم الجيل الثاني من VLA ما مجموعه 50 بيتابايت من بيانات التدريب، حيث يصل حجم بيانات التدريب لكل نسخة إلى 4 تريليونات رمز (Token). على مستوى القدرة الحاسوبية، حسّنت شياوبينغ كفاءة تجميع النموذج الأساسي بمقدار 12 ضعفاً من خلال التحسين المشترك للرقائق والمترجمات والنماذج.
في التجربة الفعلية، يستطيع الجيل الثاني من VLA التعرف على مختلف المركبات غير التقليدية، والالتفاف حول مواقع الحوادث، وتخفيض السرعة مسبقاً على الطرق الوعرة، وإفساح المجال للحيوانات الصغيرة ليلاً. يغطي السيناريوهات الكاملة: الطرق الصغيرة في المجمعات السكنية، والطرق الترابية الريفية، والطرق غير المحددة بخرائط، محققاً تحسناً في كفاءة القيادة بنسبة 23%. صرّح هي شياوبينغ في بث مباشر على AMA بأن الجيل الثاني من VLA يقود أحياناً بشكل أفضل من السائقين المحترفين، ومنذ أن فتحت المتاجر أبوابها للتجارب، تضاعفت أعداد التجارب.
حالياً، بدأت سيارات الأجرة الذاتية من شياوبينغ المزودة بالجيل الثاني من VLA اختباراتها على الطرق المفتوحة، وستبدأ التشغيل التجريبي خلال هذا العام. ستصبح مجموعة فولكس فاجن أول عميل يستخدم الجيل الثاني من VLA من شياوبينغ. علقت مورغان ستانلي: "ستواجه تسلا في المستقبل منافسة متزايدة من شركات صينية مثل شياوبينغ القادرة على منافستها عالمياً في تكنولوجيا القيادة الذاتية".
كونبينغ سوبر المدي الممتد: كسر الجدل التقني بـ"سيارة واحدة بطاقتين"
في 8 يناير 2026، أطلقت شياوبينغ في قوانغتشو أربعة طرازات جديدة دفعة واحدة، وكان أبرز معالمها التطبيق الكامل لتقنية "كونبينغ سوبر المدي الممتد".
حل شياوبينغ للمدي الممتد ليس مجرد تقليد بسيط لتحويل "الوقود إلى كهرباء"، بل ينقل بشكل منهجي تراكم 11 عاماً من البحث والتطوير العميق في السيارات الكهربائية النقية – بما في ذلك هندسة 800 فولت لكامل المجال، والشحن فائق السرعة 5C، وحزم البطاريات فائقة النحافة – إلى مجال المدي الممتد. سعّر الطرازان الجديدان المزودان بالمدد الممتد بنفس سعر الطرازات الكهربائية النقية تماماً، مما يتيح للمستخدمين التمتع بمزايا المدى الطويل ومرونة التزود بالطاقة دون دفع أي مبلغ إضافي.
على وجه التحديد، تقدم سيارة شياوبينغ G7 سوبر المدي الممتد بحزمة بطارية كبيرة بسعة 55.8 كيلوواط/ساعة وخزان وقود بسعة 60 لتراً، محققة مدى إجمالي وفق اختبار CLTC يصل إلى 1704 كيلومترات – مما يجعلها سيارة الدفع الرباعي ذات المدي الممتد الأطول في العالم. حتى في بيئة شديدة البرودة تصل إلى 20 درجة مئوية تحت الصفر، لا يزال المدى الفعلي يصل إلى 1108.3 كيلومتر. أما سيارة شياوبينغ P7+ سوبر المدي الممتد موديل 2026، فتحقق مدى كهربائياً نقياً حسب CLTC يصل إلى 430 كيلومتراً ومدى إجمالياً يصل إلى 1550 كيلومتراً، مما يجعلها السيارة الصالون ذات المدي الممتد الأطول مدى كهربائياً في العالم. يدعم كلا الطرازين الشحن السريع بجهد 800 فولت، حيث تستطيع G7 سوبر المدي الممتد إضافة 314 كيلومتراً من المدى في 12 دقيقة فقط.
جدير بالذكر أن شياوبينغ تتفوق أيضاً في إدارة استهلاك الطاقة. تستهلك P7+ في الوضع الكهربائي النقي 10.9 كيلوواط/ساعة فقط لكل 100 كيلومتر، بينما يبلغ استهلاك G7 سوبر المدي الممتد للوقود عندما تكون البطارية منخفضة 5.9 لتر فقط لكل 100 كيلومتر، ولا تفرق في نوعية الوقود بل تعمل ببنزين 92. بفضل تقنيات مثل منطق التشغيل والإيقاف الذكي المدعوم بالذكاء الاصطناعي، ومحرك المدي الممتد فائق الهدوء، والتغطية الصوتية الكاملة للسيارة، حققت شياوبينغ تجربة قيادة شبيهة بالسيارات الكهربائية النقية "هادئة وغير محسوسة في أكثر من 95% من السيناريوهات".
رقاقة تورينج للذكاء الاصطناعي: إتاحة القدرة الحاسوبية الفائقة للجميع
في عام 2026، أصبحت رقاقة تورينج للذكاء الاصطناعي المطورة ذاتياً من شياوبينغ قاعدة تكنولوجية أساسية عبر مجموعة الطرازات بأكملها.
في 2 أبريل، أطلقت شياوبينغ الطراز المعدل من MONA M03، وهو طرازها ذو الحجم الكبير، والذي يضم لأول مرة رقاقة تورينج المطورة ذاتياً. توفر رقاقة تورينج الواحدة قدرة حاسوبية فعالة تصل إلى 750 تريليون عملية في الثانية (TOPS)، بينما يأتي إصدار Ultra SE مزوداً برقاقتي تورينج للذكاء الاصطناعي، محققاً قدرة حاسوبية إجمالية تبلغ 1500 TOPS. هذه هي المرة الأولى التي تنزل فيها شياوبينغ بقدرة القيادة الذاتية الرائدة إلى فئة سعرية أقل من 150 ألف يوان. يتميز هذا الإصدار بنموذج العالم الفيزيائي الكامل VLA من الجيل الثاني، مما يمكنه من تحقيق نظام XNGP للقيادة الذكية المساعدة من موقف السيارات إلى موقف السيارات، ويغطي الطرق السريعة والطرق الحضرية والطرق السريعة الرئيسية ومواقف السيارات.
صرح هي شياوبينغ أنه ابتداءً من الربع الثاني من هذا العام، سيتم تحويل جميع الطرازات بما في ذلك إصدار Max إلى رقاقة تورينج المطورة ذاتياً، مع استهداف شحن سنوي يقترب من مليون رقاقة. في الوقت نفسه، ستتيح شياوبينغ رقاقة تورينج وحلولها الذكية الكاملة لشركات صناعة السيارات الأخرى وشركات الذكاء الاصطناعي المتجسد وموردي المستوى الأول.
في سيارة شياوبينغ X9 الكهربائية النقية موديل 2026، تأتي رقاقة تورينج للذكاء الاصطناعي كتجهيز قياسي في جميع الفئات، حيث توفر قدرة حاسوبية فعالة تصل إلى 2250 TOPS، مما يوفر دعماً حاسوبياً قوياً للقيادة الذكية المتطورة والمقصورة الذكية، بالإضافة إلى نظام المقصورة الذكية AI Tiangong 6.0. تبدأ أسعار شياوبينغ G6 من 176.800 يوان، وتقدم بفضل رقاقة تورينج وبطارية 5C ومنصة 800 فولت ست قدرات شاملة: قدرة حاسوبية عالية، شحن فائق السرعة، مساحة داخلية واسعة وغيرها. تبدأ G7 من 195.800 يوان، بينما تبدأ G9 – المصنفة كسيارة دفع رباعي ذكية فاخرة مدعومة بالذكاء الاصطناعي – من 248.800 يوان، وتتميز بنظام تعليق هوائي مزدوج التجويف ونظام ذكي للمعاينة المسبقة للهيكل مدعوم بالذكاء الاصطناعي.
Tiangong AIOS 6.0: من "الاستجابة السلبية" إلى "الخدمة الاستباقية"
بالاعتماد على الاختراقات في مجال الذكاء الاصطناعي الفيزيائي، أطلقت شياوبينغ نظام Tiangong AIOS 6.0، محققة لأول مرة قفزة نوعية للمقصورة الذكية من "الاستجابة السلبية" إلى "الخدمة الاستباقية". يعيد النظام بناء واجهة التفاعل بلغة تصميم جديدة "يوقوانغ"، حيث يطور واجهة الملاحة التقليدية إلى ملاحة SR ثلاثية الأبعاد بمستوى المسارات، ليكون أول "خريطة ملاحة ثلاثية الأبعاد صالحة للاستخدام في جميع أنحاء البلاد" في الصناعة. تأتي الطرازات الأربعة الجديدة ومزودة بهذا النظام القياسي للمقصورة الذكية.
زجاج الخصوصية الذكي بتعديل الإضاءة بالذكاء الاصطناعي: زجاج السيارات يدخل عصر الذكاء الاصطناعي
في 10 أبريل 2026، دخل زجاج الخصوصية الذكي بتعديل الإضاءة بالذكاء الاصطناعي، الذي طورته مجموعة شياوبينغ بالتعاون مع مجموعة فوياو، مرحلة الإنتاج الضخم والتسليم، ليكون متوفراً لأول مرة على الطراز التكنولوجي الرائد الجديد من شياوبينغ، شياوبينغ GX. تصل سرعة تغيير إضاءة هذا الزجاج إلى 0.16 ثانية – أي ضعف سرعة غمضة العين البشرية. فيما يتعلق بحماية الخصوصية، يمكن تعديل نسبة النفاذية بين 0.6% و16%، محققاً "عدم الرؤية من الخارج بشكل كامل، ورؤية كاملة من الداخل". في حالته الأكثر قتامة، يحجب 99.9% من الأشعة فوق البنفسجية و99.4% من الضوء المرئي، ويدعم ملايين دورات التعديل دون تدهور، مما يلبي متطلبات الموثوقية طويلة المدى لصناعة السيارات. هذا الزجاج مدمج في الهندسة الكهربائية والإلكترونية للسيارة ونموذج الذكاء الاصطناعي الكبير، مما يمكن من التكامل عبر المجالات، حيث يتنبأ الذكاء الاصطناعي باحتياجات التظليل بناءً على السيناريوهات ويقوم بتعديل الإضاءة بشكل تكيفي ومستمر بالاعتماد على استشعار الضوء الخارجي. السيارة مجهزة بست قطع من زجاج الخصوصية الذكي بتعديل الإضاءة بالذكاء الاصطناعي بمساحة إجمالية تبلغ 1.88 متر مربع. بفضل هيكل من خمس طبقات مع أغشية عزل صوت مخصصة، يقلل الضوضاء بمقدار 3-5 ديسيبل مقارنة بالزجاج المقسّى بنفس السمك.
السيارات الطائرة والروبوتات البشرية: من "القدرة على الصنع" إلى "الإنتاج الضخم"
شهد عام 2026 أيضاً لحظة فارقة لشركة شياوبينغ في أعمالها الحدودية، حيث انتقلت من المفهوم إلى الإنتاج الضخم.
كشف هي شياوبينغ في رسالة بداية العام أن "حاملة الطائرات البرية" – السيارة الطائرة المنفصلة – قد أكملت خط الإنتاج التجريبي، وستحقق الإنتاج الضخم والتسليم على نطاق واسع خلال العام. أكمل مصنع التصنيع الذكي للسيارات الطائرة شياوبينغ هويتيان مرحلة الإنتاج التجريبي، وهذا الخط هو أول خط إنتاج ضخم للسيارات الطائرة في العالم يستخدم خط التجميع الحديث، حيث يمكنه إنتاج سيارة طائرة كل 30 دقيقة عند الطاقة الإنتاجية الكاملة. تتميز "حاملة الطائرات البرية" بهيكل تلقائي للفصل والوصل لأول مرة في العالم، حيث يمكن لحامل ذكي تخزين وإطلاق وإعادة شحن الوحدة الطائرة تلقائياً، ويمكن إكمال الفصل/الوصل بين البر والجو في غضون 5 دقائق. يقدر السعر الرسمي بأقل من 2 مليون يوان. حصل هذا الطراز بالفعل على حوالي 5000 طلب، ومن المخطط دخول الأسواق الخارجية في عام 2027. في الوقت نفسه، سيبدأ الإنتاج الضخم للجيل الجديد من الروبوت البشري IRON بحلول نهاية العام، وتهدف شياوبينغ إلى أن تكون "أول شركة في العالم تنتج روبوتات بشرية متطورة بكميات كبيرة".
التوسع العالمي: "سكين حادة" لاختراق الأسواق، و"سجادة حمراء" لكسب العملاء
بالنسبة لاستراتيجية التوسع العالمي، صاغ هي شياوبينغ مبدأً مكوناً من ثمانية أحرف: "سكين حادة" لاختراق الأسواق، و"سجادة حمراء" لكسب العملاء. الأول يشير إلى المنتجات والأسواق: ستة طرازات تغطي الفئة السعرية من 100 ألف إلى 200 ألف يوان، تستهدف خمسة أسواق رئيسية – إسرائيل وألمانيا والنرويج وتايلندا وفرنسا – مع مضاعفة عدد نقاط البيع هذا العام إلى 680 منفذاً. الثاني يشير إلى التسليم والخدمة: تحسين الإحساس باليقين في كل حلقة، بما في ذلك سرعة التسليم واستجابة الخدمة وتزويد الطاقة. يتوقع هي شياوبينغ أن تتضاعف المبيعات الخارجية في عام 2026، وأن تصل إلى مليون سيارة بحلول عام 2030، وتساهم بأكثر من 70% من الأرباح.
تعتبر شياوبينغ P7+ موديل 2026 أول "سيارة عالمية" بالمعنى الحقيقي، حيث صُممت وفق معايير البحث والتطوير والتصنيع والسلامة العالمية، وأطلقت في 36 دولة بما فيها الصين وأوروبا في وقت واحد. دخلت شياوبينغ G6 إلى 49 دولة ومنطقة حول العالم، بينما وصلت شياوبينغ G9 إلى 42 دولة ومنطقة. في الشرق الأوسط، حصلت شياوبينغ هويتيان في سبتمبر 2025 في رأس الخيمة بالإمارات العربية المتحدة على أول تصريح طيران تجريبي بوجود طيار لشركة سيارات طائرة صينية في الخارج، ووقعت اتفاقيات لشراء 600 "حاملة طائرات برية" مع عدة دول عربية في الشرق الأوسط.
من الذكاء الاصطناعي الفيزيائي إلى الذكاء الاصطناعي المتجسد: حصيلة شياوبينغ لعام 2026
بالعودة إلى قصة الشرق الأوسط التي ناقشناها سابقاً – حيث تواجه سيارات الدفع الرباعي التقليدية ذات المحركات V6/V8 الكبيرة المنافسين الصينيين الجدد للمركبات الكهربائية الذين تقودهم التكنولوجيا – تقدم مجموعة شياوبينغ التكنولوجية لعام 2026 إجابة قوية: لقد نضجت تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي الفيزيائي بما يكفي لإعادة تشكيل أنماط التنقل العالمية. أثبت الجيل الثاني VLA بنموذجه من طرف إلى طرف أن القيادة الذكية يمكنها "رؤية" و"فهم" العالم مثل الإنسان. أثبت كونبينغ سوبر المدي الممتد بـ"سيارة واحدة بطاقتين" أن الحاجز التقني بين الكهرباء النقية والمدد الممتد آخذ في الانهيار. أثبت نزول رقاقة تورينج إلى الأسفل أن القدرة الحاسوبية الفائقة لم تعد حكراً على الطرازات الرائدة. أثبت الإنتاج الضخم للسيارات الطائرة أن التنقل ثلاثي الأبعاد ينتقل من الخيال العلمي إلى الواقع. سواء على الكثبان الرملية الحمراء في السعودية، أو شوارع المدن الأوروبية، أو أسواق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة في الشرق الأوسط، فإن موجة الذكاء الاصطناعي الفيزيائي تجتاح العالم بأسره.
المصدر
مواضيع مشابهة
اخر المواضيع