عشية معرض بكين للسيارات، قامت NIO ES9 بأول ظهور عالمي لها في 9 أبريل. سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل كبيرة الحجم هذه، بطول 5365 ملم وقاعدة عجلات 3250 ملم، ستعرض في المعرض ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في أواخر مايو. تمثل ES9 علامة فارقة أخرى في صعود علامة NIO التجارية، حيث تحمل مهمة مزدوجة: “الرائد التكنولوجي” و“سيارة تنفيذية”.
من الخارج، تواصل ES9 جوهر لغة التصميم من الجيل الثاني لـ NIO، بخطوط أكثر حدة وحضور أقوى. مقابض الأبواب المخفية، والأبواب بدون إطار، والإضاءة الخلفية الكاملة العرض – كلها موجودة. الميزة الأكثر لفتاً للانتباه هي وحدات الليدار الثلاث المثبتة على السقف والرفارف الأمامية – وهو التكوين الأكثر كثافة للمستشعرات على أي سيارة إنتاج من NIO حتى الآن.
تم بناؤها على منصة 900 فولت عالية الجهد، وتتميز ES9 بشريحة القيادة الذكية Shenji NX9031 المطورة ذاتياً من NIO ونظام هيكل Tianshu. تستخدم شريحة Shenji NX9031 عملية 5 نانومتر، وتوفر أكثر من 1000 TOPS لكل شريحة. بالاقتران مع أكثر من 30 مستشعراً، توفر دعماً حسابياً قوياً للمساعدة في الملاحة NOP+ لكامل المجال. يدمج هيكل Tianshu نظام تعليق هوائي مزدوج التجويف وامتصاص الصدمات متغير التخميد المستمر CDC، مما يمكن من معاينة الطريق وتعديله خلال أجزاء من الثانية. تصل القدرة القصوى إلى 520 كيلووات، مع مدى CLTC يبلغ 620 كيلومتراً. والأهم من ذلك، أن ES9 تدعم بشكل كامل شبكة استبدال بطاريات NIO – حيث يستغرق استبدال البطارية 3 دقائق فقط، مما يزيل قلق المدى.
في الداخل، تتبنى ES9 مفهوم “غرفة المعيشة الثانية”. يوفر مقعدان تنفيذيان مستقلان في الصف الثاني تعديلاً كهربائياً بـ14 وضعاً، وتهوية، وتدفئة، وتدليك، ومسند للساقين، مع شاشة تعمل باللمس بحجم 8 بوصات مدمجة في مسند الذراع المركزي. يتميز الصف الثالث أيضاً بتعديل كهربائي وفتحات تهوية مستقلة. تعمل المقصورة الذكية بأحدث نظام Banyan 3.0 من NIO، حيث يتعرف المساعد NOMI على مشاعر الركاب ونواياهم لتقديم خدمات استباقية.
تنافس ES9 مباشرة سيارة مرسيدس EQS SUV، وتيسلا موديل X، وبي إم دبليو iX. بفضل منصة 900 فولت، وثلاث وحدات ليدار، وشبكة استبدال البطاريات، والمقصورة التنفيذية الفاخرة، من المتوقع أن تحقق ES9 مكانة قوية في فئة الأسعار 500,000-600,000 يوان. بالنسبة لـ NIO، فإن ES9 ليست مجرد محرك مبيعات ولكنها اختبار حقيقي لقيمة العلامة التجارية. تحت أضواء معرض بكين للسيارات، ستواجه ES9 التدقيق العالمي.
المصدر
من الخارج، تواصل ES9 جوهر لغة التصميم من الجيل الثاني لـ NIO، بخطوط أكثر حدة وحضور أقوى. مقابض الأبواب المخفية، والأبواب بدون إطار، والإضاءة الخلفية الكاملة العرض – كلها موجودة. الميزة الأكثر لفتاً للانتباه هي وحدات الليدار الثلاث المثبتة على السقف والرفارف الأمامية – وهو التكوين الأكثر كثافة للمستشعرات على أي سيارة إنتاج من NIO حتى الآن.
تم بناؤها على منصة 900 فولت عالية الجهد، وتتميز ES9 بشريحة القيادة الذكية Shenji NX9031 المطورة ذاتياً من NIO ونظام هيكل Tianshu. تستخدم شريحة Shenji NX9031 عملية 5 نانومتر، وتوفر أكثر من 1000 TOPS لكل شريحة. بالاقتران مع أكثر من 30 مستشعراً، توفر دعماً حسابياً قوياً للمساعدة في الملاحة NOP+ لكامل المجال. يدمج هيكل Tianshu نظام تعليق هوائي مزدوج التجويف وامتصاص الصدمات متغير التخميد المستمر CDC، مما يمكن من معاينة الطريق وتعديله خلال أجزاء من الثانية. تصل القدرة القصوى إلى 520 كيلووات، مع مدى CLTC يبلغ 620 كيلومتراً. والأهم من ذلك، أن ES9 تدعم بشكل كامل شبكة استبدال بطاريات NIO – حيث يستغرق استبدال البطارية 3 دقائق فقط، مما يزيل قلق المدى.
في الداخل، تتبنى ES9 مفهوم “غرفة المعيشة الثانية”. يوفر مقعدان تنفيذيان مستقلان في الصف الثاني تعديلاً كهربائياً بـ14 وضعاً، وتهوية، وتدفئة، وتدليك، ومسند للساقين، مع شاشة تعمل باللمس بحجم 8 بوصات مدمجة في مسند الذراع المركزي. يتميز الصف الثالث أيضاً بتعديل كهربائي وفتحات تهوية مستقلة. تعمل المقصورة الذكية بأحدث نظام Banyan 3.0 من NIO، حيث يتعرف المساعد NOMI على مشاعر الركاب ونواياهم لتقديم خدمات استباقية.
تنافس ES9 مباشرة سيارة مرسيدس EQS SUV، وتيسلا موديل X، وبي إم دبليو iX. بفضل منصة 900 فولت، وثلاث وحدات ليدار، وشبكة استبدال البطاريات، والمقصورة التنفيذية الفاخرة، من المتوقع أن تحقق ES9 مكانة قوية في فئة الأسعار 500,000-600,000 يوان. بالنسبة لـ NIO، فإن ES9 ليست مجرد محرك مبيعات ولكنها اختبار حقيقي لقيمة العلامة التجارية. تحت أضواء معرض بكين للسيارات، ستواجه ES9 التدقيق العالمي.
المصدر
مواضيع مشابهة
اخر المواضيع