مع ازدياد حجم العائلات في السعودية والخليجي، فرضت سيارات الاس يو في ذات الثلاثة صفوف نفسها كخيار أساسي للاستخدام اليومي والسفر الطويل. لم يعد الأمر مرتبطًا بالفخامة فقط، بل أصبح مرتبطًا بالراحة الفعلية لكل ركاب السيارة، خصوصًا ركاب الصف الثالث. كثير من الطرازات تكتفي بتوفير مقاعد إضافية رمزية، لكن فئة محدودة من سيارات 2026 تقدم صفًا ثالثًا حقيقيًا يناسب البالغين، ويخدم نمط الحياة العائلي في الخليج دون تنازلات واضحة في الراحة أو العملية.
تعتمد هيونداي أيونيك 9 فلسفة تصميم تركز على الاستفادة القصوى من المساحة العمودية داخل المقصورة، وهو عامل مهم لراحة ركاب الصف الثالث. التصميم الكهربائي الخالص يمنح السيارة أرضية مسطحة، ما ينعكس مباشرة على سهولة الدخول ووضعية الجلوس في الخلف.
يظهر الصف الثالث في أيونيك 9 كخيار واقعي للبالغين، سواء في الاستخدام اليومي أو خلال الرحلات الطويلة بين مدن المملكة ودول الخليج. الهدوء داخل المقصورة يعزز الإحساس بالراحة، خاصة عند السفر لمسافات طويلة على الطرق السريعة.
أبرز المواصفات العملية:
تواصل فولكس فاجن تيرامونت ترسيخ سمعتها كإحدى أكثر سيارات الاس يو في رحابة في فئتها، خصوصًا عند الحديث عن الصف الثالث. تركز السيارة على العملية قبل أي شيء آخر، وهو توجه يلقى قبولًا واسعًا لدى العائلات الخليجية التي تبحث عن الاستخدام السهل والمساحة الواسعة دون تعقيد.
التصميم الداخلي المباشر يسهل الوصول إلى الصف الثالث، كما يجعل الجلوس لفترات طويلة أقل إرهاقًا. هذه الخصائص تجعل تيرامونت خيارًا مناسبًا للعائلات الكبيرة التي تعتمد السيارة بشكل يومي.
أبرز المواصفات العملية:
تقدم لاند روفر ديفندر 130 تصورًا مختلفًا لسيارة أس يو في بثلاثة صفوف، حيث تجمع بين الرحابة الحقيقية والطابع القوي المعروف عن ديفندر. الطول الإضافي للهيكل ينعكس مباشرة على راحة الصف الثالث، ويمنح الركاب إحساسًا أقل انغلاقًا مقارنة بمنافسين آخرين.
لا تقتصر جاذبية ديفندر 130 على المساحة فقط، بل تمتد إلى قدراتها على الطرق الوعرة، ما يجعلها مناسبة للعائلات التي تجمع بين الاستخدام اليومي وحب السفر والمغامرات البرية.
أبرز المواصفات العملية:
المصدر
هيونداي أيونيك 9: تصميم ذكي يضع راحة الصف الثالث في الصدارة
تعتمد هيونداي أيونيك 9 فلسفة تصميم تركز على الاستفادة القصوى من المساحة العمودية داخل المقصورة، وهو عامل مهم لراحة ركاب الصف الثالث. التصميم الكهربائي الخالص يمنح السيارة أرضية مسطحة، ما ينعكس مباشرة على سهولة الدخول ووضعية الجلوس في الخلف.
يظهر الصف الثالث في أيونيك 9 كخيار واقعي للبالغين، سواء في الاستخدام اليومي أو خلال الرحلات الطويلة بين مدن المملكة ودول الخليج. الهدوء داخل المقصورة يعزز الإحساس بالراحة، خاصة عند السفر لمسافات طويلة على الطرق السريعة.
أبرز المواصفات العملية:
مساحة رأسية في الصف الثالث تقارب 101 سم
مساحة أرجل تقارب 81 سم
أرضية مسطحة بفضل المنصة الكهربائية
مدى قيادة يصل إلى نحو 539 كم
عزل صوتي ملحوظ يناسب السفر العائلي
فولكس فاجن تيرامونت: رحابة خلفية تجعل الصف الثالث خيارًا يوميًا
تواصل فولكس فاجن تيرامونت ترسيخ سمعتها كإحدى أكثر سيارات الاس يو في رحابة في فئتها، خصوصًا عند الحديث عن الصف الثالث. تركز السيارة على العملية قبل أي شيء آخر، وهو توجه يلقى قبولًا واسعًا لدى العائلات الخليجية التي تبحث عن الاستخدام السهل والمساحة الواسعة دون تعقيد.
التصميم الداخلي المباشر يسهل الوصول إلى الصف الثالث، كما يجعل الجلوس لفترات طويلة أقل إرهاقًا. هذه الخصائص تجعل تيرامونت خيارًا مناسبًا للعائلات الكبيرة التي تعتمد السيارة بشكل يومي.
أبرز المواصفات العملية:
مساحة أرجل في الصف الثالث تصل إلى 86 سم
مساحة رأسية تقارب 97 سم
مقصورة عريضة مناسبة لثلاثة ركاب في الخلف
تصميم داخلي عملي وسهل الاستخدام
ملاءمة عالية للقيادة داخل المدن والسفر
لاند روفر ديفندر 130: صف ثالث واسع بروح المغامرة
تقدم لاند روفر ديفندر 130 تصورًا مختلفًا لسيارة أس يو في بثلاثة صفوف، حيث تجمع بين الرحابة الحقيقية والطابع القوي المعروف عن ديفندر. الطول الإضافي للهيكل ينعكس مباشرة على راحة الصف الثالث، ويمنح الركاب إحساسًا أقل انغلاقًا مقارنة بمنافسين آخرين.
لا تقتصر جاذبية ديفندر 130 على المساحة فقط، بل تمتد إلى قدراتها على الطرق الوعرة، ما يجعلها مناسبة للعائلات التي تجمع بين الاستخدام اليومي وحب السفر والمغامرات البرية.
أبرز المواصفات العملية:
مساحة رأسية في الصف الثالث تقارب 99 سم
مساحة أرجل تصل إلى 86 سم
هيكل طويل يعزز الإحساس بالرحابة
قدرات طرق وعرة تناسب الرحلات البرية
محركات قوية تلائم القيادة المحملة بالركاب
المصدر
مواضيع مشابهة
اخر المواضيع